我最后买了什么车

在《买车“功课”》中，我分析了油车和电车的优缺点，最终决定购买小米的 YU7。如今，距离我买车已经过去三个月（今天刚做完新车的”拜车仪式”），而三个月前，我最终买的车却是宝马 330Li。

事情是这样的。

放弃 YU7，转投理想 L6

7 月份，小米销售打电话通知我，YU7 已经到店了。虽然不允许进入车内，但我还是带着女朋友去小米 4S 店看了车。实车确实不错，我也仍旧打算在首发时购买。

从店里出来后，我们发现附近还有很多其他品牌的 4S 店。本着”来都来了”的想法，我们几乎把 30 万以内的 SUV 都看了一遍，包括：

看完这些之后，我们又回去看了一遍 YU7。最终，我和女朋友产生了分歧。

其实不止是女朋友，当我跟爸妈提到要买 YU7 时，他们也觉得不合适。他们的理由基本集中在：

而我看中的是：

这些优缺点都是客观存在的，只是看购车人更侧重哪方面。但问题在于，电车只有我一个人喜欢，女朋友和家人都不认可。

虽说买车主要看自己的意见，但考虑到这是件大事却没有一个人支持我，我还是希望能得到家人的认可。于是我认真思考后，决定放弃 YU7，选择一个折中方案：买混动车，既有电车的优势，又有油车的续航能力。

经过一番功课，我最后准备买理想 L6。

理想的销售很敬业，听说我家人对电车不认可后，主动提出开车到我家给父母试驾。这一次，女朋友和我妈松口了，但我爸还是不支持。

在我爸看来，理想 L6 的续航、空间、内饰、配置确实不错，但：

恰在此时，网上陆续出现了电车自燃 8 秒烧到驾驶室、理想车主被全网嘲讽、小米 Ultra 车主维权等各种负面新闻。另一方面，我也确实认同”造车新势力不如传统车企成熟可靠”这一观点——毕竟作为程序员，我也倾向于使用成熟稳定的技术方案，而非新兴技术。

于是，我又放弃了理想 L6，准备从 Q5L、X3、GLB / GLC 这三款车中选择一辆。

GLC 的最低配就已经超出预算太多，排除；GLB 动力只有 1.3T，排除；Q5L 内饰看起来太老气，一堆按键也让我提不起兴趣；X3 算是其中不错的选择，但自从我爸说理想 L6 看起来笨重后，X3 也给了我同样的感觉，而且那个”大鼻孔”确实不太美观。

在经历了几番折腾后，我发现自己似乎并不是非 SUV 不可：

于是，我最终决定从 “34C”（宝马三系、奥迪 A4L、奔驰 C260 的简称）里选择一辆。

于是又是新一轮的看车、试驾。最后我决定买宝马 330Li，理由如下：

C260 动力只有 1.5T，虽然够用，但另外两家都是 2.0T，总觉得有些吃亏
C260 的内饰确实不错，但给我的感觉更偏女性化，而我更喜欢运动感强一些的车
三系和 C260 价格相近，而 A4L 比另外两家便宜好几万，但除此之外没什么特点，主打一个”稳重”或者说”中庸”，属于买或不买都行的选择。另外，当时 A5L 即将上市，A4L 已属老款
宝马是公认操控最好的品牌，三系更是宝马最经典的车型，运动感也更强

最终，我决定购买宝马三系中的 330Li。相比 325Li，它动力更强，而且配备了 360 全景影像、哈曼卡顿音响等配置。

在经历了这一系列波折后，车型总算敲定了，家人也都表示支持，然后就进入了与销售谈价的环节。

我跑了两家 4S 店，一家报价 33 万，另一家报价 29 万出头，而我的心理预期是 28 万——因为我查过，330Li 最便宜的时候（6 月中下旬）全款落地大概就是 28 万。

正当我准备跑第三家 4S 店时，湖北突然发布公告称即将停止置换补贴。报价 29 万的销售立刻联系我，表示如果我全款购买（因为分期会来不及申领置换补贴），可以给我 28 万的落地价格。我仔细询问后，具体价格如下：

相比当时 29 万的报价，裸车价没有变化，只是去掉了装潢和”完美交车”。虽然赠送的东西只有三次免费保养、玻璃膜和两个脚垫，但这个价格实在太香了，于是我果断下单。

题外话：提车当天，店里非常热闹，有很多赶在置换补贴截止前提车的客户。销售说这两天店里已经卖出 20 多台车了。

虽然没有横向对比，但 330Li 给我的感觉确实是好开，让我有种“我很会开车、我有自信掌控它”的感觉。

标准（舒适）模式下，动力响应就已经很充足，这一点在超车时体会尤其明显。运动模式应该会更好，但我还没尝试过。

油耗也是一个惊喜。这段时间我主要走国道省道，油耗基本维持在 5.5L/100km 左右，比我预期的还要低。

最近，小米的口碑急转直下。回想起当时家人都反对我买 YU7、与家人争论的场景，只觉得有些唏嘘。